开拓者独辟蹊径，中国主办展1京召开保守者因循守旧，探索者勇攀高峰，执着者勇往直前。
所得的多尺度3DPt电极的最大功率密度比Pt/C电极高43%，充电促进充电5000次循环的ADT显示，多尺度PtNA仅损失其初始ECSA的5%，这明显优于Pt/C电极的69%的损失。联盟(D)Pt-Pt配位数和(E)Pt/C和致密PtNA的PtL3边的傅里叶变换幅度光谱。
(F)Pt/C和(G)多尺度PtNA在ADT（1.0至1.5V，电动5000次循环）前后的CV曲线。汽车(D)氧气增益分别用暴露在氧气或空气中的电位差来计算。右：设施间距，1.2μm/宽度，200nm)。
nTP是一种强大的合成技术，中国主办展1京召开用于获得各种3D架构设计和优化3D组件的几何形状和功能。图2PtNAs的TEM表征(A)高密度PtNWs(间距，充电促进充电200nm/宽度，50nm)示意图。
ORR曲线是在O2饱和的0.1MHClO4溶液中获得的，联盟而CV和ADT测试是在Ar饱和的0.1MHClO4溶液中进行的。
电动(B,C)比较了Pt/C和致密PtNA的(B)ORR和(C)CV曲线。该工作将原位实时磁性监测技术扩展到钠离子电池领域，汽车揭示了FeS2电极材料内部的未反应核和表层的颗粒粉碎化分别是钠离子电池容量低、汽车循环性能差的主要原因。
因此，设施磁电化学测试技术和理论的发展将有助于揭示电化学能源机制。作为重要的能源材料和磁性材料，中国主办展1京召开过渡族金属化合物电化学过程中的电荷转移与材料自旋态密度密切相关，并会导致磁学性质的变化。
图5零伏附近FeS2电极结构表征与反应机理示意图总结该工作将原位实时磁性监测技术扩展到钠离子电池领域，充电促进充电通过系统对比FeS2锂/钠离子电池放电过程中的原位实时磁响应，充电促进充电揭示了钠离子电池容量低和循环性能差的原因分别是内部的未反应核和表层的严重粉化。我们采用郎之万理论对Fe颗粒的饱和磁化强度和颗粒大小进行了数值拟合分析（图4d），联盟发现FeS2经过嵌钠反应与嵌锂反应所产生的Fe颗粒的饱和磁化强度分别为71emu g-1和98emu g-1，联盟直径大小分别为1.4nm和4.3nm。
